أمسويل P.i. لتحسين أداء البنزين
سائل إضافة أمسويل P.i. هي محسن فعال لأداء البنزين يتميز بمواد منظفة مركزة تقاوم بشكل فعال الرواسب العنيدة التي تسبب خسارة القوة في الحاقنات والصمامات وغرف الاحتراق. تنظف P.i. نظام الوقود بأكمله وتستعيد حتى 14% من قوة الحصان في خزان واحد من البنزين. زجاجة P.i. متوافقة تمامًا مع أنظمة الوقود بدون غطاء في السيارات الحديثة لتسهيل التطبيق.
تنظيف أقصى للرواسب
يحتوي أمسويل P.i. على مواد منظفة تهاجم أشكال الرواسب الشائعة في المحرك وتقلل من تأثيراتها.
إزالة رواسب حاقنات الوقود
معظم المحركات الجديدة تعتمد على الحقن المباشر للبنزين (GDI) لزيادة القوة وتحسين اقتصاد الوقود. توجد هذه الحاقنات داخل بيئة الضغط والحرارة الشديدة في غرفة الاحتراق، مما يجعلها عرضة بشكل خاص للرواسب. ضغط مرتفع مع احتراق الوقود غير الكامل يمكن أن يؤدي إلى زيادة كبيرة في مستويات السخونة (المواد الجزيئية). الحقن المباشر عادةً ما ينتج عنه تشكيل ما بين 30 إلى 40 مرة من السخونة مقارنة بحقن الوقود من خلال الفتحات (PFI). حتى القليل من تلويث الحاقن يمكن أن يؤدي إلى زيادة التلوث والتآكل وتقليل القوة واقتصاد الوقود.
رواسب حاقنات الوقود:
- تقلل من الكفاءة والقوة واقتصاد الوقود
- تزيد من انبعاثات العادم
- تساهم في صعوبة البداية والهزال الخشن
P.i. تزيل الرواسب العنيدة وتحافظ على عمل الحاقنات كما يجب. أظهرت الاختبارات أن P.i. استعاد حاقنات الوقود GDI إلى معدل تدفق 100% بعد خزان واحد من الوقود.
استعادة قوة الحصان
لقد سعينا مرة أخرى لإظهار الأداء الفائق لـ P.i. من خلال اختبارات الأطراف الثالثة باستخدام شيفروليه سيلفرادو 2016 المشتراة والتي كانت تعمل بمحرك GDI سعة 5.3 لتر وبلغت مسافة 100،616 ميلاً على عداد المسافات. قبل الاختبار، تم تشغيل الشاحنة على دينامو الهيكل وقياس قوة الحصان. تم بعد ذلك تفكيك المحرك GDI وتصويره وإعادة تجميعه. بعد استخدام خزان واحد من الوقود المعالج بـ P.i. والقيادة بسرعات عالية على الطريق السريع، تم ربط الشاحنة مرة أخرى بدينامو. قاس تحسينًا مذهلاً بنسبة 14% في قوة الحصان. تم بعد ذلك تفكيك المحرك مرة أخرى لرؤية التأثير الذي أحدثه P.i. على الرواسب. توضح الصور إلى اليمين أداء تنظيف P.i. القوي على الحاقنات ورؤوس الأسطوانات لاستعادة القوة والكفاءة بشكل كبير.
مكافحة رواسب صمام السحب
الرواسب في صمام السحب تغير أو تقيد أنماط تدفق الهواء داخل الأسطوانة. إنها تعطل نسبة الوقود والهواء المتوازنة مؤقتًا من خلال امتصاص الوقود وإطلاقه. يمكن أن تسبب الرواسب أيضًا لصق صمام السحب من خلال الوقوف في طريق ساق الصمام والدليل.
رواسب صمام السحب:
- تقلل من القوة والكفاءة
- تزيد من انبعاثات العادم
- تؤدي إلى فشل الصمام المحتمل
P.i. يساعد في الحفاظ على نظافة الصمامات وحركتها بحرية.
تنظيف رواسب غرفة الاحتراق
تزيد رواسب غرفة الاحتراق من الضغط وتمتص الحرارة أثناء الاحتراق. فيما بعد، تطلق هذه الحرارة خلال دورة السحب. في بعض المحركات، يمكن أن تسبب الرواسب ضربة البستنة الكربونية – عملية معروفة بالفعل. يمكن أن تحجز الرواسب بين الصمامات والمقعد، مما يؤدي إلى فقدان الضغط.
زيادة الضغط وتخزين الحرارة تزيد من احتمال حدوث “ضربات الاشتعال المبكر” عندما يشتعل الوقود تلقائيًا قبل الإشعال بالشرارة. يزيد هذا من انبعاثات العادم وقد يتسبب في تلف المحرك. معظم المركبات تحتوي على حساسات تعديل التوقيت الشراري لمنع الضربات. على الرغم من أن “الضربة” السمعية تُسيطر عليها، فإن فقدان الطاقة من التوقيت المتأخر والكفاءة في المحرك تعاني. يمكن استخدام الوقود ذو الأوكتان الأعلى لمساعدة في منع الظاهرة. مع تقدم السيارة في العمر، تحتاج إلى استخدام وقود ذو أوكتان أعلى وأكثر تكلفة للحفاظ على أدائها الأمثل.
رواسب غرفة الاحتراق:
- تزيد من احتمال “الكربون الصلب”
- تسهم في فقدان الضغط والبداية الصعبة والهزال الخشن
- تزيد من احتمال “ضربات الاشتعال المبكر” أو “الطقطقة”
P.i. تحارب رواسب غرفة الاحتراق، مما يساعد في استعادة القوة، والسيطرة على الضربات المبكرة، وزيادة اقتصاد الوقود، وتقليل الحاجة إلى وقود ذو أوكتان أعلى.
تغليف متوافق مع أنظمة الوقود بدون غطاء
العديد من السيارات الجديدة استبدلت أغطية الوقود التقليدية بأنظمة بدون غطاء. تقيد الخيوط على معظم الزجاجات بفتح الوصلة داخل رقبة الوقود وتجعل إزالة الزجاجة صعبة. زجاجة P.i. متوافقة تمامًا مع أنظمة الوقود بدون غطاء.
التوصيات
- للاستخدام في سيارات وشاحنات تعمل بالبنزين.
- يعالج ما يصل إلى 21 غالونًا. أضف الزجاجة بأكملها إلى خزان الوقود عند التعبئة.
- للحصول على أفضل النتائج، قم بتنظيف نظام الوقود الخاص بك باستخدام P.i. كل 4000 ميل.
- لخزانات الوقود الكبيرة، عالج باثنتين من زجاجات P.i. لا يُوصى باستخدام أكثر من زجاجتين لكل علاج.
- آمن للاستخدام مع محولات الناقلات الحفزية، وأجهزة الاستشعار الأكسجينية، والوقود المؤكسج، والوقود المخلوط بنسبة تصل إلى 15% من الإيثانول.
- لا تستخدم مع الديزل أو وقود E85 أو محركات الشوايات.
ضمان منتجات AMSOIL
تتمتع منتجات AMSOIL بضمان محدود. لمزيد من المعلومات، قم بزيارة AMSOIL.com/warranty.aspx.
الصحة والسلامة
لا يُتوقع أن يسبب هذا المنتج مخاوف صحية عند الاستخدام للتطبيق المقصود وفقًا للتوصيات في ورقة بيانات السلامة (SDS). يتوفر SDS على AMSOIL.com أو عند الطلب على 715-392-7101. يجب أن يبقى بعيدًا عن متناول الأطفال.
P.i. Performance Improver Gasoline Additive
AMSOIL P.i. is a potent, deep-cleaning gasoline performance improver featuring concentrated detergents that aggressively clean stubborn, power-robbing deposits from injectors, valves, and combustion chambers. P.i. cleans your entire fuel system and restores up to 14% horsepower in one tank of gasoline. The P.i. bottle is fully compatible with the capless fuel systems of modern vehicles for easy application.
Maximum Deposit Clean-up
AMSOIL P.i. features aggressive additives that attack the most common forms of engine deposits and limit their effects.
Removes Fuel Injector Deposits
Most new engines feature gasoline direct-injection (GDI) to boost power and improve fuel economy. These injectors are located inside the intense heat and pressure environment of the combustion chamber, making them particularly vulnerable to deposits. Extreme pressure combined with incomplete fuel combustion can lead to dramatically increased soot (particulate matter) levels. Direct injection typically creates 30 to 40 times more soot than port fuel injectors (PFI). Even a minimal amount of injector fouling can lead to increased pollution and wear and decreased power and fuel economy.
Injector deposits:
- Decrease efficiency, power, and fuel economy
- Increase exhaust emissions
- Contribute to poor starting and rough idle
P.i. removes stubborn deposits and keeps injectors functioning as they should. Testing shows P.i. restored GDI fuel injectors to a 100% flow rate after one tank of fuel.
Restores Horsepower
We set out to once again demonstrate the superior performance of P.i. through third-party testing using a 2016 Chevrolet Silverado with 100,616 miles on the odometer. Prior to testing, the truck was run on a chassis dyno and measured for HP. The 5.3L GDI engine was then disassembled, photographed, and reassembled. Following a single tank of fuel treated with P.i. driving at highway speeds, the truck was again strapped to the dyno. It measured an incredible 14% improvement in horsepower. The engine was then disassembled once again to see the impact P.i. had on deposits. The images to the right demonstrate the powerful cleaning performance of P.i. on injectors and cylinder heads to significantly restore power and efficiency.
Fights Intake Valve Deposits
Valve deposits alter or restrict airflow patterns in the cylinder. They disrupt the balanced air/fuel ratio by momentarily absorbing and releasing fuel. The deposits can also cause valve sticking by getting in the way of the valve stem and guide.
Intake valve deposits:
- Decrease power and efficiency
- Increase exhaust emissions
- Lead to potential valve failure
P.i. helps keep valves clean and moving freely.
Cleans Combustion Chamber Deposits
Combustion chamber deposits increase compression and absorb heat during combustion. Later, they release that heat during the intake cycle. In some engines, deposits can cause the piston to actually hit the cylinder head – a process known as “carbon rap”. The deposits can also flake off and become trapped between the valves and valve seat, resulting in compression loss.
Higher compression and stored heat increase the likelihood of pre-ignition “knock” when the fuel spontaneously combusts prior to spark ignition. This increases emissions and may cause engine damage. Most vehicles have sensors that adjust spark timing to prevent knock. Although audible “knock” is controlled, power is lost from retarded timing and engine efficiency suffers. Higher octane fuels can be used to help prevent the phenomenon. As a vehicle ages, more-expensive, higher-octane fuel is needed to keep it operating at peak performance.
Combustion chamber deposits:
- Increase the possibility of “carbon rap”
- Contribute to compression loss, difficult starting, and rough idling
- Increase the possibility of pre-ignition “knock” or “pinging”
P.i. fights combustion chamber deposits, which helps restore power, control knock, increase fuel economy, and reduce the need for higher-octane fuels.
Capless-Compatible Packaging
Many new vehicles have replaced traditional fuel caps with capless systems. The threads on most bottles restrict them from opening the flap inside the fuel neck and also make removing the bottle difficult. The P.i. bottle is fully compatible with capless fuel systems.
Recommendations
- For use in gasoline-powered cars and trucks.
- Treats up to 21 gallons. Add entire bottle to tank at fill-up.
- For best results, clean your fuel system with P.i. every 4,000 miles.
- For large gas tanks, treat with two bottles of P.i. Using more than two bottles per treatment is not recommended.
- Safe for use with catalytic converters, oxygen sensors, oxygenated gas, and up to 15% ethanol-blended gas.
- Do not use with diesel or E85 fuel or two-stroke engines.
AMSOIL PRODUCT WARRANTY
AMSOIL products are backed by a Limited Liability Warranty. For complete information, visit AMSOIL.com/warranty.aspx.
Health & Safety
This product is not expected to cause health concerns when used for the intended application and according to the recommendations in the Safety Data Sheet (SDS). An SDS is available at AMSOIL.com or upon request at 715-392-7101. Keep Out of Reach of Children.
